Các tuyến metro đang góp phần thúc đẩy gia tăng giá trị bất động sản
04/02/2026 - Nguyễn Ngọc Hoàng Linh
Hệ thống metro không chỉ giúp giao thông thuận tiện mà còn tạo ra các tâm điểm kinh tế, thương mại mới dọc theo đường ray. Đây được xem là cú hích chiến lược, thiết lập mặt bằng giá trị mới và ổn định cho thị trường địa ốc đô thị.Hệ thống metro tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển nhà ở
Theo thông tin quy hoạch của thủ đô từ nay đến năm 2030, số lượng dân cư thường trú trên địa bàn sẽ đạt khoảng 11 triệu người, tương đương với tỷ lệ đô thị hóa đạt mức 70%. Mật độ dân cư lớn cùng tốc độ đô thị hóa cao sẽ tạo ra áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông và quỹ đất hiện hữu của thành phố.
Trong bối cảnh đó, mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) ngày càng được chú trọng và nhắc đến trong các hội thảo về xu hướng quy hoạch của bất động sản Việt Nam.
Chính điều này đã phản ánh sự thay đổi về tư duy phát triển đô thị, đặc biệt là tại các thành phố lớn như: Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Bởi chính các địa phương trên đang phải đồng thời giải quyết nhiều vấn đề phức tạp gồm: gia tăng dân số, ùn tắc giao thông, sự xuống cấp của cơ sở hạ tầng và yêu cầu phát triển bền vững trong tương lai.
Mặt khác, mô hình TOD được các chuyên gia nhận định rằng sẽ phát triển mạnh mẽ trong khoảng từ 5 - 10 năm sắp tới.
Hệ thống tàu điện tạo động lực phát triển cho bất động sản
Bên cạnh đó, việc Chính phủ và Quốc hội ban hành hệ thống cơ chế đặc thù cho loại hình đường sắt đô thị cũng nhằm khẳng định rằng, TOD đã trở thành định hướng chính sách rõ ràng và lâu dài, tạo điều kiện nền tảng cho sự phát triển trung và dài hạn của đời sống kinh tế - xã hội.
Ngoài ra, mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng tại Hà Nội đang lộ diện rõ nét qua các dự án metro huyết mạch. Sau khi tuyến số 3 (Nhổn – ga Hà Nội) đi vào hoạt động, các tuyến số 2 (Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) và số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) cũng đã được cấp tập triển khai từ năm 2025.
Sự hiện diện của metro không chỉ giúp lộ trình di chuyển trở nên nhanh chóng và chính xác mà còn biến khu vực quanh nhà ga thành “thỏi nam châm” thu hút các dự án nhà ở, dịch vụ và thương mại cao cấp.
Trong dài hạn, các tuyến metro không chỉ giúp cải thiện khả năng kết nối mà còn thúc đẩy sự hình thành của cực đô thị mới, giảm tải cho khu vực lõi. Sự dịch chuyển này đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị và hỗ trợ các mục tiêu phát triển bền vững của thành phố trong khoảng thời gian từ 5 - 10 năm tới.
Kinh nghiệm vận hành TOD từ các quốc gia phát triển
Đứng từ góc độ đầu tư, các đô thị lớn hiện nay đang đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng giao thông công cộng và TOD được coi như là động lực gia tăng giá trị bất động sản theo hướng bền vững.
Từ kinh nghiệm của Singapore hay Nhật Bản, mô hình TOD thành công dựa trên 4 trụ cột:
Một là, tàu điện phải đúng giờ và kết nối thuận tiện. Hai là, nhà ở, văn phòng, cửa hàng phải tập trung ngay quanh nhà ga để dân cư có thể đi bộ dễ dàng. Ba là, chính sách cần minh bạch, đặc biệt là việc dùng lợi nhuận từ đất quanh ga để tái đầu tư hạ tầng. Và cuối cùng, khi metro nhanh và rẻ hơn xe cá nhân, người dân sẽ tự động thay đổi thói quen di chuyển, tạo nên một đô thị bền vững.
Định hướng hệ thống TOD phức hợp cho thành phố lớn
Thực tế, thị trường bất động sản ghi nhận, các dự án trong bán kính khoảng 500m, gần nhà ga metro thường ghi nhận mức tăng giá rõ hơn so với khu vực khác, dao động trong khoảng 40%.
Nhìn chung, giá trị của các đô thị gắn với giao thông công cộng sẽ không hình thành tức thị mà được tăng dần theo tiến độ đầu tư công, mức độ vận hành của thị trường metro và sự phát triển của hệ sinh thái xung quanh.
Giai đoạn hạ tầng đang dần lộ diện chính là “thời điểm vàng” cho những nhà đầu tư dài hạn. Việc lựa chọn các dự án đa tiện ích nằm cạnh ga Metro hay Depot đã khởi công sẽ mang lại giá trị thực thay vì chỉ là lời quảng cáo. Trong 5 - 10 năm tới, mô hình này không chỉ giúp nâng tầm chất lượng sống mà còn là đòn bẩy vững chắc cho sự tăng trưởng của đô thị Việt Nam.
