Cập nhật tiến độ Vành đai 4: Tuyến đường 85.000 tỷ tăng tốc thi công qua 3 tỉnh thành

19/05/2026 - Nguyễn Ngọc Hoàng Linh

Dự án Vành đai 4 vùng thủ đô sau khi hoàn thiện và đưa vào vận hành hứa hẹn sẽ giải quyết triệt để bài toán ùn tắc giao thông nội đô Hà Nội, đồng thời thắt chặt mạch máu giao thương liên vùng. Dự án hạ tầng này được kỳ vọng trở thành bệ phóng chiến lược, mở đường cho những không gian phát triển kinh tế - xã hội đột phá trên toàn khu vực.

Quy mô và vai trò chiến lược của dự án Vành đai 4

Thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội cho biết, công tác thi công siêu dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô đang được tổng lực đẩy nhanh. Ban quản lý đã xác lập hai mốc thời gian về đích then chốt:

  • Tuyến đường song hành: Đặt mục tiêu quyết tâm hoàn thiện và thông xe ngay trong năm 2026.
  • Tuyến đường cao tốc (đầu tư theo phương thức đối tác công tư - PPP): Phấn đấu hoàn thành, sẵn sàng đưa vào vận hành trước thềm diễn ra Hội nghị APEC 2027. 

Cập nhật tiến độ thi công vành đai 4

Bản đồ đường vành đai 4 vùng thủ đô

Là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, vành đai 4 mang sứ mệnh cốt lõi trong việc tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tăng cường kết nối giao thương giữa thủ đô và các tỉnh vệ tinh. Từ đó, dự án mở rộng không gian đô thị và tạo động lực bứt phá mạnh mẽ cho kinh tế - xã hội toàn vùng. 

Dự án sở hữu quy mô dòng vốn và chiều dài tuyến cực lớn nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng: Tổng chiều dài toàn tuyến đạt khoảng 113.52 km. Trong đó, trục tuyến chính kéo dài 103.82 km, kết hợp cùng 9.7 km đường dẫn nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long. 

Về phân bổ địa giới hành chính, vành đai 4 trực tiếp đi qua 3 tỉnh, thành phố. Trong đó, đoạn qua địa phận Hà Nội chiếm thời lượng lớn nhất với 57.52 km; tiếp theo là tỉnh Bắc Ninh với 35.7 km và đoạn qua tỉnh Hưng Yên dài khoảng 19.3 km. 

Về tổng cơ cấu nguồn vốn, toàn bộ 7 dự án thành phần sở hữu tổng vốn đầu tư lên tới 85.563 tỷ đồng. Nguồn tài chính khổng lồ này được cấu thành từ sự phối hợp giữa ngân sách trung ương, ngân sách các địa phương và nguồn vốn huy động từ các nhà đầu tư tư nhân.

Cập nhật tiến độ giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 4

Tính đến thời điểm hiện tại, chiến dịch giải phóng mặt bằng tại cả ba tỉnh, thành phố đã cơ bản hoàn tất toàn bộ diện tích quy hoạch khoảng 1.426 ha, đạt tỷ lệ tuyệt đối 100% trên diện rộng. Mặc dù vậy, để bàn giao mặt bằng sạch hoàn toàn cho các đơn vị thi công, các địa phương đang tập trung xử lý dứt điểm một số vướng mắc cục bộ. 

Các nút thắt chủ yếu liên quan đến việc di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, một số công trình nhà dân, nhà xưởng quy mô nhỏ dọc tuyến qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Hệ thống chính trị các địa phương đã đặt quyết tâm cao độ để hoàn thành dứt điểm công tác này lần lượt trong các tháng 5, tháng 6 và tháng 7 năm 2026. 

Thực tế triển khai công trường đang phải đối mặt với sự biến động mạnh mẽ của chi phí đầu vào

Trên công trường, không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương với sự phân hóa rõ rệt về sản lượng giữa các gói thầu. Cụ thể:

  • Địa phận Hà Nội: Dự án thành phần xây dựng đường song hành đã hoàn tất thảm bê tông nhựa được khoảng 35/51.5 km, cán mốc 85% giá trị sản lượng. Một số phân đoạn trọng điểm dự kiến sẽ chính thức thông xe kỹ thuật vào tháng 6/2026, tạo tiền đề vững chắc để hoàn thiện toàn bộ tuyến đường song hành trước khi khép lại năm 2026. 
  • Địa phận Hưng Yên: Ghi nhận tốc độ bám đuổi sát sao khi đạt khoảng 81.8% tổng sản lượng quy định.
  • Địa phận Bắc Ninh: Hiện đang tập trung dồn lực đẩy mạnh thi công với sản lượng đạt khoảng 46.55% khối lượng công việc. 

Đối với dự án thành phần cao tốc xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP), Ban Quản lý dự án đang phối hợp chặt chẽ cùng doanh nghiệp dự án để đẩy nhanh tiến độ tại các tọa độ cốt lõi. Tâm điểm thi công hiện được dồn vào các công trình cầu quy mô lớn bắc qua sông bao gồm: cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở và cầu Hoài Thượng. 

Song song với đó, các kỹ sư và công nhân trên công trường cũng ưu tiên hoàn thành sớm các nút giao, nhánh kết nối nhằm đảm bảo tính đồng bộ, liên thông tuyệt đối với mạng lưới đường song hành đang hình thành. 

Mặc dù tinh thần thi công đang ở mức cao nhất, thực tế triển khai công trường đang phải đối mặt với không ít rào cản khách quan. Sự biến động mạnh mẽ của giá nhiên liệu toàn cầu cùng áp lực khan hiếm nguồn cung vật liệu xây dựng đầu vào đang là bài toán khó. 

Đại diện Ban Quản lý dự án chia sẻ, việc giá xăng dầu liên tục leo thang đã đẩy chi phí vận tải hành lang, giá vật tư tổng hợp và chi phí máy ca tăng cao, tạo ra áp lực tài chính không nhỏ lên tiến độ giải ngân và thi công của các nhà thầu. 

Trước tình hình đó, Ban Quản lý dự án đã có kiến nghị gửi tới các địa phương, đề nghị tiếp tục quyết liệt vào cuộc nhằm tháo gỡ triệt để các vướng mắc kỹ thuật, bàn giao 100% mặt bằng sạch còn lại để giữ vững tiến độ tổng thể của toàn bộ siêu dự án. Theo thiết kế quy hoạch chuẩn quốc gia, đại lộ Vành đai 4 vùng Thủ đô được đầu tư xây dựng với quy mô đồng bộ và hiện đại: 

  • Tuyến chính cao tốc: Gồm 6 làn xe chạy cơ giới hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế đạt 100 km/h. 
  • Hệ thống đường song hành: Được quy hoạch với vận tốc thiết kế 80 km/h. 

Khi chính thức thông xe toàn tuyến và đưa vào khai thác, siêu dự án này được kỳ vọng sẽ san sẻ hiệu quả áp lực giao thông cho các tuyến vành đai hướng tâm hiện hữu. Đồng thời, công trình sẽ khơi thông dòng chảy logistics liên tỉnh, tạo ra hành lang kinh tế chiến lược thúc đẩy sự phát triển bứt phá cho bộ ba kinh tế: Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh cùng toàn bộ khu vực trọng điểm Bắc Bộ.

Chia sẻ bài viết:
0 Nhận xét